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인류가 발생시키고 있는 온실가스가 지구 온난화의 주요 원인이며, 

지구 온난화로 인한 기후변화는 지구의 전 생명체에 대한 실질적인 위협이다.


지구 온난화는 의문의 여지가 없는 현실이다. 인간에 의해 발생되는 온실가스가 기후를 불안정하게 하고 파괴적인 날씨와 재앙을 일으킬 확률이 높다. 전 세계적으로 탄소 발생량을 줄이는 것이 절대적으로 시급한 상황이다.

- 유엔 산하 기후변화 정부간 패널(IPCC)의 1995년 보고서 (이 보고서는 IPCC 소속 과학자 78명이 쓰고 26개국 400여 명의 학자가 뒷받침한 것이며 40여 개국 500여 명의 과학자가 검토한 뒤 다시 각 나라의 지구과학 연구를 대표하는 과학자 177명이 검증한 것이다.)


*기후변화 정부간 패널(Intergovernmental Panel on Climate Change : IPCC)

기후 변화와 관련된 전 지구적 위험을 평가하고 국제적 대책을 마련하기 위해 세계기상기구(WMO)와 유엔환경계획(UNEP)이 공동으로 설립한 유엔 산하 국제 협의체. 기후 변화 문제의 해결을 위한 노력이 인정되어 2007년 노벨 평화상을 수상. 각국의 기상학자, 해양학자, 빙하 전문가, 경제학자 등 3천여 명의 전문가로 구성. 1995년 지구 온난화가 의문의 여지 없는 현실임을 경고하는 보고서 발표.


21세기에 예상되는 기온 4도 상승(가장 보수적인 예측)은 인간이 적응할 수 없는 기후 변화를 의미한다. 그러한 변화가 자연적으로 이뤄지는 데는 만년이라는 긴 세월이 필요하다. 지금 예상되는 것처럼 100년 안에 이러한 변화가 발생할 경우 인간이 그러한 기후 조건에 적응할 수 있으리라 생각하는 기상학자는 단 한 명도 없다.

- 스티븐 슈나이더, 미 국립대기연구소 기상학자, 스탠퍼드대학 교수, IPCC 고문


기상 변화는 느리면서도 꾸준하게 진행되는 성격이 있다. 그 변화에 가공할 스피드를 붙인 것이 바로 인간이다. …… 인간이 이룩한 그 어떤 것도 기온 상승으로 인한 변화만큼 거대할 수 없다. …… 전면 핵전쟁의 결과에나 비견할 수 있을 것이다. 우리 인류는 핵전쟁에서는 한 발 물러서 있으나 불행하게도 기온 상승을 부추기는 행위에는 물러서지 않고 있다.

- 빌 맥키벤, <자연의 종말>의 저자


현 상황에서 예상되는 기후 변화가 발생할 경우, 인간이 그러한 기후 조건에 적응할 수 있으리라 생각하는 기상학자는 단 한 명도 없다. 사진출처:http://pixabay.com/ko/users/geralt/


2011년 5월, 대기 중 이산화탄소 농도는 지난 200만 년을 통틀어 가장 높은 수치인 394.35ppm을 기록했다. 지구 온난화는 '기후변화 정부간 패널(IPCC)'의 가장 최근 예측보다 더 빠른 속도로 진행되고 있으며, 이 예측에도 영구동토층의 융해현상을 포함하지 않은 자료를 바탕으로 하고 있기 때문에 상황의 심각성을 과소평가하고 있을 가능성이 크다.

- <유엔미래보고서 2025(박영숙 외 지음)>


당초 2012년까지 온실가스 배출량을 1990년 대비 5.2%감축하겠다는게 교토의정서의 약속이다. 그러나 온실가스 배출량은 오히려 25% 늘어났다. 기후변화가 유엔 정부간 기후변화 위원회(IPCC)가 몇 년 전 제출했던 최악의 시나리오보다 더욱 빠르게 진행되고, 북극빙하가 급속하게 녹고 영구동토층과 북극 해저에서도 메탄이 방출되는 등 온난화의 가파른 속도로 제기되는 위험을 고려하지 않으면 안 될 상황에 처해있다. 앞으로 1-2년 내에 신속한 행동을 취하지 않으면 온난화가 되돌릴 수 없는 지점을 넘을 거라는게 기후 전문가들의 경고다.

- 고용석(생명사랑채식실천협회 대표)


인위적인 온실가스 방출로 인한 지구 온난화는 기상과 해양에 악영향을 끼쳐 해수면 상승, 홍수, 태풍, 사막화 등을 야기시키고 나아가 지구의 지질에도 영향을 끼쳐 지진이나 화산폭발과 같은 지각변동까지도 일으킬 가능성이 있다.

-  "일본 대지진은 지구온난화 때문?" http://veganstory.com/28


▶ 지구 온난화의 위험성이 사실이 아니라는 주장은 사실이 아니다.

지구온난화 논쟁이 끊이지 않고 있지만 무엇보다 분명한 것은 지구는 지금도 계속 더워지고 있으며, 곳곳에서 이상기후 현상이 증가하고 있다는 사실이다. 논쟁을 하느라 대응시기를 놓치는 우를 범해서는 안 된다는 의미이다.(이성규, 사이언스타임즈 객원편집위원)

- 최악의 과학 스캔들, 지구온난화(상)

- 최악의 과학 스캔들, 지구온난화(중)

- 최악의 과학 스캔들, 지구온난화(하)




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출처 : 그린스타트 (http://www.greenstart.kr)


자동차가 배출하는 CO₂는 환경을 파괴하고 기후변화를 초래합니다. 우리가 자동차를 어떻게 관리하고 운전하느냐에 따라 유해가스의 배출량과 연료 소모량이 많이 달라집니다. 올바른 사용방법으로 우리의 건강과 지구의 건강을 지켜보세요. 


자동차를 구매하려고 마음 먹었다면 꼭 비교하고 선택하세요


자동차를 구매할 때는 환경을 배려해서 선택해 보자


① 에너지소비효율 등급이 높은 차를 선택하자

새 차를 구매할 때는 반드시에너지소비효율등급을 비교해 보세요. 1등급 자동차가 5등급에 비해 약 50% 정도의 연료를 아낄 수 있습니다.  등급이 높은 차는 배출가스를 덜 배출하고 연간 약 110만원의 연료비와 세금을 아낄 수 있다고 하니 일석이조겠지요?


② 경·소형차를 선택하세요

경·소형차, 저공해 자동차, 수동변속기 차량을 선택할 경우, 고속도료 통행료, 주차료, 세금 등 평생 약 3천만원의 연료비를 절약할 수 있다고 합니다. 출퇴근 시 사용할 것이라면 굳이 대형차를 구입하지 말고 연료소비효율을 비교해서 똑똑하게 구매하세요.


③ 친환경 자동차도 고려해 보세요

새로이 자동차를 구매하려고 마음 먹었다면 이왕이면 환경을 배려한 친환경 자동차 구매도 고려해 보세요. 환경에 이로울 뿐 아니라 연비 또한 높아 훨씬 경제적입니다. 


운전습관만 고쳐도 에코드라이버(eco-driver)가 될 수 있어요


친환경 운전습관은 에코 드라이버의 기본


① 급제동, 급출발 하지 않기

출발 시 처음 5초간 시속 20km 정도까지 천천히 가속하여 출발하고, 정지 시 급제동하지 마세요.


② 경제속도 준수하기

경제속도 (60~80km/h)를 준수하여 운행할 때 연료소비가 가장 적고, 속도변화가 큰 운전을 하면 연료가 최대 10%까지 더 소비됩니다. 국도 60km/h, 고속도로 100km/h의 경제속도를 지켜보세요.


③ 불필요한 공회전 하지 않기

대기중이거나 짐을 싣고 내리기 위해 주·정차할 때 공회전을 하지 않으면 연료절약은 물론 엔진마모를 막을 수 있고, 공회전 시 변속기를 ‘드라이브(D)’ 대신 ‘중립(N)’으로 두면 30%의 연비개선 효과가 나타납니다.


④ 불필요한 짐을 싣고 다니지 않기 

불필요한 짐을 싣고 주행할 경우 연료가 낭비됩니다. 자동차에는 꼭 필요한 짐만 실어 연료낭비를 줄이세요. 예를 들면, 각종 청소도구와 골프채 등을 치우고, 20kg 정도인 가죽시트를 벗겨내면 약 60~70kg의 무게를 줄일 수 있습니다.


⑤ 에어컨 사용 줄이기

오르막길이나 체증이 심한 시내 주행시에 에어컨을 작동하면 엔진에 부담이 되므로 가능한 한 에어컨 사용을 줄이는 것이 좋습니다.


⑥ 내리막길 운전 시 가속페달 밟지 않기

평소 내리막길이나 신호등에서 정차할 경우 가속페달을 밟지 않으면 연료소모가 줄어듭니다.


⑦ 카풀에 참여하기

이웃이나 직장 동료들과 매주 한 번씩이라도 자동차를 함께 타면 쌓이는 정만큼 교통량도 줄어들고 연료도 아낄 수 있답니다.


⑧ 신호대기 시 자동변속 기어를 중립으로 놓기

신호대기나 정체 시 자동변속 기어를 중립으로 놓으면 온실가스 저감뿐 아니라 연료저감 효과도 얻을 수 있습니다.


⑨ 가까운 거리는 도보나 자전거를, 먼 거리는 대중교통을 이용하기



|자동차도 오래 사용하고 환경도 생각하는 자동차 관리법


차량은 주기적으로 점검하는 것이 좋다


① 차량을 주기적으로 점검하기

공기압이 10% 감소할 때마다 연비가 1% 악화되기 때문에, 장거리 주행 전에는 반드시 타이어 공기압을 체크하는 등 적정공기압을 유지하여 연료소비를 줄이는 것이 좋습니다.


② 에어필터는 항상 깨끗하게

에어필터가 막히면 자동차의 성능이 떨어지고 연료도 10%가량 더 소모됩니다. 에어필터는 깨끗한 상태로 유지되도록 정기적으로 교환하는 것이 좋습니다. 


③ 꼼꼼히 연비 확인하기

자동차 연비가 평소보다 떨어지기 시작하면 엔진 정비가 필요할 지 모릅니다. 연비 감소가 현저하게 나타나면 빨리 자동차 엔진을 점검해야 합니다. 


④ 자동차 엔진오일 교환

제대로 된 엔진오일을 사용하고 있는지 확인하세요. 엔진오일은 매5,000~8,000km마다 교환하는 것이 이상적입니다.


⑤ 엔진오일 누출점검

자동차에서 엔진오일이 새면 빗물배수관을 통해 수원지로 흘러듭니다. 오일 1ℓ는 100만의 물을 오염시킬 수 있습니다. 정기적으로 자동차를 점검해 오일이 새는지 확인하세요.


⑥ 엔진 점검 경고등을 무시하지 말자

엔진 점검 경고등에 불이 켜지면 엔진에 문제가 생겨 공기오염을 증가시키고 연료의 경제성을 감소시키고 있다는 표시입니다. 엔진 점검 경고등에 불이 켜지면 빨리 자동차 정비소를 방문해야 합니다.


⑦ 주유시에도 환경을 생각하기

연료를 너무 가득 채우거나, 적게 주입하지 말고 연료 탱크의 총 용량 중에서 5정도 여유를 두고 연료를 넣으세요. 주유 중에 엔진을 멈추지 않으면 연료가 낭비될 뿐 아니라 안전에도 문제가 되므로 주유 중에는 반드시 엔진을 정지시켜야 합니다.


출처 :  그린스타트  http://www.greenstart.kr


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그린터치는 컴퓨터를 사용하지 않을 때 자동으로 전력을 감소시켜 주는 프로그램이다.


(주) 이니스프리, 환경부와 컴퓨터 대기전력 절약프로그램 '그린터치' 설치 등 협약

환경부는 ㈜이니스프리와 4월 22일 ㈜이니스프리 본사에서 ‘그린터치 보급 확대 및 사회공헌 업무 협약’을 체결했다. 이번 협약은 환경부가 그린스타트 전국 네트워크와 함께 개발해 보급하고 있는 컴퓨터 대기전력 절약 프로그램 ‘그린터치’를 활용해 기후변화의 주범인 온실가스를 줄이고, 나무심기 효과 등을 획득하는 것을 목표로 한다. 


1년에 최대 144kWh의 전기 절약, 소나무 22그루를 심는 효과 

그린터치 프로그램을 컴퓨터에 설치해 최대 절전모드로 하루 3시간, 연간 240일 구동할 경우 1년에 최대 144kWh(비용 17,000원)의 전기를 절약할 수 있다. 이는 이산화탄소로 환산하면 61kg을 저감하는 셈이며, 소나무 묘목 22그루를 심는 효과와 같다. 


프로그램 보급 상호협조와 사회공헌 활동 등 협약

이번 업무협약을 통해 녹색생활 실천운동 프로그램의 개발 및 보급에 대한 상호 협조와 정보 공유, 각종 기후변화 대응 캠페인의 공동 전개, 온실가스 감축 프로그램에 따른 경제적 효과의 사회공헌 등이 이뤄지게 된다.


그린터치, 올해 안에 약 70만대 보급 계획 

환경부는 올해 안에 그린터치를 금융권, 학교 등에 약 70만대를 보급하고, 이 중 일부라도 나무심기, 사회적 약자, 녹색생활 실천 프로그램 개발 등의 사회 공헌에 투입할 수 있도록 유도할 계획이다. 


그린터치 보급에 따른 전기요금 절약금액은 사회공헌사업에 활용

그린터치 보급에 따른 전기요금 절약금액은 내년부터 나무심기 등의 사회공헌사업을 추진하는데 활용할 예정이며, ‘그린터치’외의 컴퓨터 종이절약프로그램, 대기전력 절전용 자동판매기 설치 등을 통해서도 온실가스 감축과 생활 속 환경복지 활동을 꾸준히 추진할 방침이다. 


그린터치는 개인과 기업 모두 무료로 다운로드받아서 사용할 수 있는 프로그램이다.
무료 다운로드 받으러 가기 >>> http://www.greentouch.kr


 출처 : http://blog.naver.com/mesns/110166695813





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부산시와 '녹색도시부산21추진협의회'는 기후변화에 대한 대응의 일환으로 녹색교통인 자전거 이용 활성화와 에너지 절약 및 온실가스 감축을 위해 ‘자전거 마일리지 운동’ 전개한다. 오는 6월부터 11월까지 매월 자전거 주행 기록를 통보하는 시민들은 주행기록에 따라 자전거, 문화상품권 등의 인센티브를 받을 수 있다.


참가를 원하는 시민들은 녹색도시부산21추진협의회 홈페이지(http://www.ecopa21.or.kr)에서 신청서를 다운받아 오는 5월 21일(화)까지 제출하면 된다. 선착순 100명에게 참가 자격이 주어지며 참가자들에게는 6월 1일 발대식 때 자전거 주행 기록계가 무료로 제공된다.



페달을 밟을수록 지구가 숨을 쉬어요. / 이미지 출처 : http://pixabay.com/ko/users/PublicDomainPictures/



이 운동은 참가자들이 6월~11월 6개월간 자전거를 타고 다니며 누적 주행거리를 기록해 매달 1회씩 통보하는 방식으로 진행된다. 주행거리 통보는 전자우편(ecopa21@hanmail.net)을 이용하면 되며, 마지막 달 최종 통보 때는 참가수기와 인증사진을 함께 제출해야 한다.

 

참가자에게는 주행기록에 따라 최우수상(1명, 40만 상당 자전거), 성실상(2명, 20만원 상당 자전거) 그리고 노력상(12명, 5만원 상당 문화상품권)이 인센티브로 주어진다.

 

부산시 기후변화대응담당 윤삼석 사무관은 “페달을 밟으면 밟을수록 우리는 더 깨끗한 공기와 쾌적한 도시공간을 지키고 유산소 운동, 다이어트는 물론 여유로운 생활을 즐길 수 있는 사회를 만드는 효과를 볼 수 있으므로 이번 운동에 많은 시민의 참여를 기다린다.”라고 말했다.


참가 문의 : 녹색도시부산21추진협의회 사무국(888-3587~9)


http://goo.gl/TEPZ0





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매년 4월 22일은 지구환경오염문제의 심각성을 알리기 위해서 자연보호자들이 제정한 지구의 날!

지구의 날을 맞아 Earth Day Network에서 전하는 메시지를 공유합니다.


Earth Day 2013 | Face of Climate Change


"실제적인 기후변화의 위협이 증가하는 가운데 이에 대응하는 인류의 활동도 매년 늘어가고 있습니다. 기후변화에 직접적인 위협을 받고 있는 사람, 동물, 장소 등의 사진들을 보내주세요. 이 사진들은 전 세계의 온-오프 상에 게시될 것입니다. 각 국의 지도자들과 우리 자신에게 영감을 줌으로써 기후변화에 맞서는 우리들의 활동이 더욱 힘을 얻도록 말이죠." 


Face of Climate Change, http://theadvocator.com/earthday/



메시지 원본 링크 : http://www.earthday.org/2013/about.html

사진 보내주실 곳 : http://theadvocator.com/earthday/





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지구의 자연재해는 점점 강해지고 있다.


최근 10년간 인도네시아 강진과 쓰나미, 중국 쓰촨성 강진, 멕시코 강진, 아이티와 칠레의 강진, 파키스탄 최악의 홍수, 아이슬란드 대형 화산분출 등 21세기의 지구는 이전 세기말에 비해 매우 빈번한 자연재해에 시달리고 있다. 또한 불과 몇 해 전 일본 연해에 유례를 찾기 힘든 대지진과 쓰나미가 일어나기도 했었다.



1900년~2009년 전세계 자연재해 발생현황 - 국제재난역학연구센터(CRED) EM-DAT



지구 온난화가 기상이변은 물론이고 지각변동까지 유발한다?


인류의 환경파괴로 인한 지구 온난화가 기상과 해양에 악영향을 끼쳐 해수면 상승, 홍수, 태풍, 사막화 등을 야기시키고 있다는 것은 누구나 알고 있는 상식이 되었지만, 이러한 지구 온난화로 인한 기후변화가 지구의 지질에도 영향을 끼쳐 지진이나 화산폭발과 같은 지각변동까지 일으킬 수도 있을까?


이와 관련한 흥미로운 주장들을 모아보았다.


지상에 있는 빙붕이 녹으면 지각이 위로 솟아오르게 되면서 지진을 유발, 바다 속의 산사태와 쓰나미로 이어지게 된다.

- 런던칼리지 빌 맥과이어 교수, 가디언, 2009.09.06


빙하가 녹으면서 지진을 가져오고 쓰나미가 확대될 수 있다.

- NASA 토니 송 박사, 2009년

 

해수면의 상승으로 해양에 하중이 추가되면 이로 인해 해저지반이 이동할 수 있고, 대륙 가장자리에도 해양 하중이 더해짐에 따라 지표면을 구부러지면서 인접한 화산들의 마그마가 표면에 더 쉽게 도달하게 만든다. 기후의 조그만 변화에도 화산분출, 지진, 산사태 등의 지질학적 재난들이 촉발될 수 있다.

- The 3rd UCL Johnston-Lavis Colloquium, on the theme of Climate Forcing of Geological and Geomorphological Hazards, 2009.09.15~09.17


선사시대의 지진과 화산 활동에 대한 연구에 따르면, 빙하가 녹아 물이 유출되면 거대한 양의 무게가 지각을 들어 올리고, 들뜬 지각이 제자리를 찾아가면서 지진판에 영향을 미쳐 화산 활동을 자극한다. 빙하가 약 1만 년 전으로 퇴각하면, 지중해와 남극 및 캘리포니아의 화산들이 더욱 활동적으로 된다.

- 샤론 베글리, 사이언스저널, 2006년


8십만 년에 걸친 동부 캘리포니아의 화산 활동을 분석한 결과, 빙하가 세계적으로 퇴각했을 때, 화산 활동이 정점에 이르렀다는 결론을 얻었다.

- 알렌 글레이즈너, 노쓰 캐롤라이너 대학, 2006년


빙산의 퇴각이 동부 캐나다의 지진을 초래할지 모르며, 최근 지진의 원인은 후빙하기 지각반등에 있을지도 모른다.

- 페트릭 우 교수, 캘거리대학교, 2006년



극지방이 가벼워지고 적도 쪽이 무거워지니 당연히 지각변동이 생긴다.


위의 주장들을 단순하게 정리하자면, 인위적인 기후변화이든 자연적인 기후변화이든 지구가 더워져서 극지방(고위도 지역)을 누르고 있던 얼음이 녹아 적도 쪽(저위도 지역)으로 이동하기 때문에, 고위도 지역은 가벼워지고 저위도 지역은 무거워지면서 지각판이 이동하고 커다란 지각변동이 일어날 수 있다는 것이다.


여기서 중요한 사실은 최근 100년간 지구의 기온이 급상승해 왔을 뿐 아니라 최근(20세기 후반부터 현재까지) 지구온난화가 더욱 심화되고 있다는 것이다. 이것이 자연적인 기후변화의 속도가 아니라는 것은 이제 상식이 되고 있을 정도다. 즉 인위적인 환경파괴가 현재의 지구온난화의 주된 원인인 것이다.



이미 늦어버린 것은 아닐까?


지금까지의 온난화만으로도 커다란 지각변화가 이미 발생하고 있는데다가 국제사회의 온실가스 감축 노력은 제자리 걸음이다. 누가 봐도 빠른 시일 내에 온난화가 멈추고 극지방에 다시 빙하가 생성되기란 불가능한 일인 것이다.


미국해양대기청(NOAA) 산하 국립기상데이터센터(NCDC)에 따르면, 지난 2010년은 1880년경 측정한 이래 가장 더웠던 해로 기록될 전망이다. 벨기에 재난역학연구센터(CRED)에 따르면,  2010년이 지난 20년간 최악의 자연재앙을 겪은 한 해라고 한다. 


지금과 같이 느린 속도로, 대중교통 이용률을 높이고 육류 소비를 줄이고 재생에너지로의 전환을 해나간다고 한들 위기상황이 극복하기에는 역부족이 아닐까? 인류의 시계는 특단이 필요한 시점을 지나가고 있는지도 모른다.





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